23年寄り添った「ポルシェ911カレラ2カブリオレ ターボルック」オーナー、吉田彌十郎さんへインタビュー

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「自分で起業して、成功したら欲しいクルマを買おう!」

男なら誰もが一度は夢見ることではないでしょうか?しかし、現実にその夢を叶えられる人はいつの時代もほんの一握り。たゆまない努力のすえに実力を身につけ、さらに運を味方にした人のみが実現できるのです。

ポルシェ911カレラ2カブリオレターボルック
▲23年所有しているというポルシェ911カレラ2カブリオレ ターボルックとオーナーの吉田 彌十郎さん

今回、ご紹介する1993年式ポルシェ911カレラ2カブリオレ ターボルックのオーナーの吉田 彌十郎(よしだ やじゅうろう)さんは、小さい頃の苦労を糧にして見事にその夢を実現した方です。70代になっても颯爽とオープンのポルシェ911を駆る姿は、まるで白洲次郎のよう。しかし、その道のりは決して平坦ではありませんでした。その含蓄あるお言葉に、同じ男として学ぶべきところがありそうです。

──オーナー紹介&どんな仕事をされているのですか?

15才で上京して、22才で自身が代表を務める建設会社を設立、法人化しました。60才で会社を人に譲りまして、現在は不動産経営を営んでいます。

──幼少期から青年期に掛けて相当ご苦労があったとのことですが

ポルシェ911カレラ2カブリオレターボルック
▲ターボルック カブリオレの正規輸入台数は964RSよりもさらに少ないレアな存在

私は10人兄弟の末っ子でして、両親が小学校低学年のときに相次いで病気で倒れてしまったんです。父親の介護をするなど、学校に通って勉強するどころではなくなってしまいました。両親は、私が小学校高学年のときに亡くなりました。幼い頃はそんなことの連続で、苦労が絶えなかったように思います。

──ご自身で独立して成功しようというお気持ちはあったのですか?

ポルシェ911カレラ2カブリオレターボルック
▲塗料の中に本物の真珠を砕いて混ぜてあるという、パールホワイトのボディカラーにマジェンダの幌が目を惹きます

ありましたね。とにかく私の家は貧乏でしたし、親の病気のこともあり、満足に義務教育を受けられませんでした。私は福島出身なのですが、上京後に丁稚奉公しながら学費を稼ぎ、高校から大学院まで夜学に通いました。22才で会社を設立してからも夜は学校に行っていましたよ。大学院を卒業したときには30才になっていました。

──若い頃の経験を基に、地方の若者たちに門戸を開いたそうですね

ポルシェ911カレラ2カブリオレターボルック
▲ドアを含めた内装もマジェンダ

そうなのです。高度成長期には、大工のなり手は金の卵といわれていたんです。私も幼少期から丁稚奉公時代を振り返って思うところがありまして…。そこで複雑な家庭環境の子や少年院を出たような子たちを積極的に自分の会社で雇い、一人前の社会人として活躍できるよう育てあげました。そういった場を用意するために大学院まで通って勉強したんです。

──経済的に落ち着いてきたと感じたのはいつ頃ですか?

上京して10年を過ぎた26才頃でしょうか。ようやくフォード マスタング コンバーチブルやハーレーにも乗れるようになりました。小さい頃はご飯も満足に食べられなかっただけに、くじけず頑張って良かったと思いましたね。

──ポルシェに乗ろうと思ったきっかけを教えてください

ポルシェ911カレラ2カブリオレターボルック
▲この角度から見ると、ポルシェ911ターボそのものです

旅行で山梨に行った帰りのことです。忘れもしない、中央道の笹子トンネルをフォード マスタング コンバーチブルで走っていたとき、追い越し車線をポルシェ911ターボがものすごい勢いで追い越していったのですね。あれは衝撃的でした。そこで、練馬区(東京都)に当時の正規輸入代理店だったミツワ自動車の営業所に行ってポルシェターボを試乗させてもらいました。アクセルを踏み込んだらフロントが浮き上がるような勢いで加速していくんですね。あれには驚いたなあ。

ポルシェ911カレラ2カブリオレターボルック
▲マジェンダの色合いが眩しい内装。オーディオも当時のまま(カセットデッキ)

しかし、すぐにポルシェが買えるわけではなく、機会が訪れるのを待ちました。購入できたときは42才になっていました。930カレラのカブリオレです。初めて運転したときは「いよいよこれで俺もポルシェオーナーの仲間入りだ」と喜びを噛みしめたことをいまでも思い出しますね。すぐさまポルシェ オーナーズ クラブ オブ ジャパン(現ポルシェクラブ)に入会して仲間との交流を楽しみました。

──そして、現在の愛車となる「ポルシェ911カレラ2 カブリオレ ターボルック」を手に入れるわけですね

ポルシェ911カレラ2カブリオレターボルック
▲雰囲気あるクルマだけに、撮影中に何人もの方に話しかけられました

娘とミツワ自動車のショールームに行ったら、ターンテーブルのうえにこのクルマ(現在の愛車)が飾られていたんですね。聞けばオーダーカラーでパールホワイトにペイントされた特注仕様のクルマだというではありませんか。ターボボディでカブリオレ。しかも、塗料の中に本物の真珠を砕いて混ぜてあるらしく、日本に1台しか存在しないスペシャルな仕様のクルマと聞き、即決しました。

──手に入れて良かった点、苦労している点は?

ポルシェ911カレラ2カブリオレターボルック
▲まもなく10万キロを迎えようとしていますが、コンディションは抜群です

●良かった点
特別に仕立てられたクルマだけに、これまで同じ仕様のクルマに出会ったことがない点です

●苦労している点
経年劣化による雨漏りくらいでしょうか。普段は大丈夫なんですけれど、豪雨のときに停車すると雨漏りすることがあるんです。でも、それくらいですよ

ポルシェ911カレラ2カブリオレターボルック
▲主治医によってメンテナンスが行き届いたエンジンルーム

──吉田さんの欲しいクルマBEST3を教えてください

3位.BMW7シリーズ

2位.ジャガーXJ

1位.ロールスロイス コーニッシュ
もし叶うならば、ロールスロイスは手に入れたいですね。それもオープンモデル。そうなると「ロールスロイス コーニッシュ」が私にとって究極の1台となりますね。

──あなたにとって、愛車はどんな存在ですか?

「恋人のような存在」です。

このクルマには「しろみちゃん」と名前をつけていまして(笑)。人に説明するときも「今日はしろみちゃんとドライブしてくるから」といっています。手に入れて23年になりますが、私にとって本当に宝物のような存在です。

ポルシェ911カレラ2カブリオレターボルック
▲吉田さんは、このクルマに「しろみちゃん」と名付けて溺愛しているそうです

実は、今年で15才になる孫娘がいまして、このクルマのことが好きらしいんですね。そこで、孫娘が18才になって運転免許を取得したらプレゼントしようと思っています。そして、孫娘の運転でドライブに行ってみたいですね。現在72才ですが、あと3年、そのとき私は75才。それまで大事に乗り続けて、孫娘に「しろみちゃん」を託したいですね。

オーナープロフィール:

ポルシェ911カレラ2カブリオレターボルック
お名前:吉田 彌十郎(よしだ やじゅうろう)さん
年齢:72才
職業:不動産経営
愛車:ポルシェ911カレラ2 カブリオレ ターボルック
年式:1993年式
ミッション:4AT(Tiptronic)

取材協力:レストラン ニックス

レストラン ニックス
住所:〒350-1305 埼玉県狭山市入間川4-25-3
TEL:04-2954-9595
営業時間:
ランチ 11:00~14:00
カフェ 14:00~17:00
ディナー 17:00~22:00(L.O.21:30)
駐車場:有(専用無料30台)
定休日:年中無休(年末年始を除く)
URL:http://r.gnavi.co.jp/ms04wxba0000/
*ツーリングを兼ねたオフ会の会場としてもお勧めです

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松村 透松村 透

輸入車の取扱説明書の制作を経て、2006年にベストモータリング/ホットバージョン公式サイトのリニューアルを担当し、Webメディアの面白さに目覚める。その後、大手飲食店ポータルサイトでコンテンツ企画を経験し、2013年にフリーランスとして独立。現在はトヨタ GAZOO愛車紹介の監修・取材・記事制作や、ベストカー誌の取材等で年間100人を超えるオーナーインタビューを行う。カレントライフは2015年より参画。副編集長を経て、2019年、編集長に就任。現在の愛車は、1970年式ポルシェ911Sと2016年式フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン。9月11日生まれの妻と、平成最後の年に産まれた息子、動物病院から譲り受けた保護猫と平和に(?)暮らす日々。

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