ラウンドアバウトはヨーロッパでは一般的な環状交差点

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改正道路交通法が施行されたことを受け、一昨年から日本でも、信号機のない環状交差点が誕生し、ニュースにもなりましたが、海外ではすでにかなり一般的になっています。ドイツからラウンドアバウトのレポートが入ってきました。

ヨーロッパでは一般的なラウンドアバウト!
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日本ではなかなか慣れませんので、事故などにならないか、ついつい心配になってしまいますが、これがなかなかスムーズ、あんがい滑らかにクルマが流入しては分岐。そんなに案外事故は少ないそうです。確かに、交差点で一旦停止して、片方を完全にストップさせて、もう一方を通過させる、ということを繰り返していると、ある交通量を超えれば確実に渋滞になりますね。

ヨーロッパでは一般的なラウンドアバウト!
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しかし、ラウンドアバウトであれば、この「停める」という概念がないのですから、渋滞は起こりにくくなるでしょうね。さらに、確かに高速道路でも、合流地点での交通事故は多いと言われますが、交差点自体、事故は多いもの。恒常的に信号に頼らず、交通の流れに乗って目的方向に進めば、見通しもはるかに広く、流れが途切れない。なれたらきっとわれわれも楽で、なおかつ安全でスムーズなのかもしれませんね。ともかく早く一度走ってみたいもの。しかしこの写真見てみると、ずいぶん大きなクルマも走っています。道路なので当たり前ですが。ペースもいろいろでしょうから「我先に」などと思うと事故のもと。譲り合って進みましょう。

ヨーロッパでは一般的なラウンドアバウト!
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この「環道」というそうですが、ぐるぐる回る道が優先道路。周りから流入する時は確認してから流入です。こういう道が増えて、さらっと入ってひらりと抜ける。中古車でもいいからアシのいい輸入車メインで選んじゃうのかしら?そんな妄想も膨らみますね。

ヨーロッパでは一般的なラウンドアバウト!
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ヨーロッパでは一般的なラウンドアバウトについてのドイツ現地レポをお届けしました。次回も乞うご期待ください。

[ライター/CL編集部・中込健太郎 カメラ/ドイツ駐在員]

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中込 健太郎

大手自動車買取販売会社で、クルマの売買業務を経て、本社マーケティングチームに異動。WEB広告を担当し、その後大型展示場のオープン準備から、展示在庫の目視選定業務に従事した。そのころ企業Facebookページでの在庫車に関する紹介や、クルマで出かける旅行コンテンツなどを担当。その後フリーランスライターとして活動現在に至る。クルマの売り買いの経験から、ドライブを通じてクルマの魅力楽しさを紹介することをライフワークとしている。車選び.com ,NAVI CARS他で執筆中。「クラシックカー美女」テキスト担当●温泉ソムリエ●一級小型船舶操縦免許

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