なぜ、旧いクルマのデザインは秀逸なのか？[part2：テールデザイン編]
シリーズ2回目となる「旧い車のデザインは秀逸なのか？」今回は、各国で分かれるデザインの特徴を挙げてみることにした。現代のクルマに引き継がれているものもあれば、その逆もあると思うのだが、50年代から60年代の特徴あるテールデザインを参照しながら、その美学を考えていきたい。魅惑のテールデザインは…
ユダ会長
なぜ、旧いクルマのデザインは秀逸なのか？[part1：ヘッド…
「クラシックカー」や「ヒストリックカー」といわれるクルマのデザインは、とても魅力的なものが多いのは周知の事実だろう。その一方で、現行のクルマは衝突安全性をはじめと…
24年前にHCC95（ヒストリックカークラブ95）を立ち上げ…
難しいお題だ。筆者自身、HCC95は、世間から見ればほぼ知名度のないカークラブだと思っている。ごく一部の旧車ユーザーを中心に、少しだけ知られた存在でしかないというのが率直…
20代の若者から「旧い輸入車が欲しい」と相談されたら？
10数年前に経験した「ある話」が急に蘇ってきた。それも結構鮮明に、である。ある若者から「トライアンフGT6が欲しい」と連絡があった。それこそが、今回の…
果たして、旧車のカスタマイズは「アリ」か「ナシ」か？
なかなか難しいテーマである。一昔前であれば（特に英国旧車オーナーは）、すべてにおいてオリジナルにこだわる人が多く、非オリジナルを批判するケースも少なくなかった。当…
旧い輸入車を手に入れ、維持するには？情熱さえあれば必ず「なん…
旧い輸入車を乗りこなす。一般的に考えると非常にハードルが高いことのように思える。ある程度は壊れる前提で考えておかないと、苦労することは間違いない。最初に頭…
つながりを大切にできる人にとって「クルマは有効なコミュニケー…
「クルマはコミュニケーションツールといわれるが、本当か？」そんなテーマを投げられたとき、最初に思い浮かんだのは「大半の人には当てはまらない。だが、ある部分において…
ユダ会長とは「単なるクルマ好き」が高じてできあがった人間であ…
「自分の紹介文を自分で書いて欲しい」。こういう依頼は初めてだ。基本的に取材を受けることはあっても、自分で自分のことを書こうなんて思ったこともなかった。…
