思わずニヤリなNostalgic 2days(ノスタルジック2デイズ)2015!

最終更新日: 公開日:2015-03-06 | Posted in イベント by

去る、2015年2月28日と3月1日に、パシフィコ横浜にて「第7回Nostalgic 2days」が開催されました。

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日本車の旧車がメインの印象が強い「Nostalgic 2days」ですが、きっと魅力的な輸入車もあるはず!と言うことで行ってまいりました。そこで今回は「カレントライフ的 Nostalgic 2daysイベントレポート」をお届けいたします。

トヨタ2000GT、日産ハコスカ&ケンメリGT-R、鉄仮面スカイライン…等々。日本を代表する往年の名車達が会場を埋め尽くしています。その他「ネオクラシック」とも言える1990年前後に一世を風靡した日本車も展示されています。

主催者の粋な演出なのか、会場内のBGMはアラフォー世代以上の来場者が思わずニヤリとしてしまいそうな、当時のドラマのテーマ曲や主題歌が流れています。そのたびに「懐かしい」という声が聞こえてきて、会場内の雰囲気を一層盛り上げてくれています。

カレントライフ的…ということで、まずは輸入車をメインにご紹介していきます。

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まず目に飛び込んできたのは、ブリティッシュグリーンに塗られたジャガーD-type。

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レプリカ?それともオリジナル?と思いつつ眺めていたら、スタッフの方が「これ、2代目マツダ・ロードスターがベースなんですよ」と声を掛けてくださいました。確かに、コクピットのシフトノブやサイドブレーキの形状がそれっぽいような…。果たして、このクルマのベースが2代目ロードスターと気づく人がどれだけいるだろう?最新の燃料電池車から、こんな魅力的なモデルまで手に入れることができる、今の日本の自動車文化の裾野の広さに驚かされます。

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一方こちらは、ブルーメタリックに塗られたボディが美しいデイトナクーペ。なんとこちらもレプリカ。ベース車はC4(4代目)コルベットとのことです。展示されている個体はバージョン1とのことで、バージョン2、さらにはバージョン3を選ぶと、より一層、手の込んだ仕様を選ぶことができるのだとか。このクルマで、日曜日早朝の空いている道路を走ったら楽しそうですね。

■株式会社ムラテカーズエンタープライズ■
〒463-0024 愛知県名古屋市守山区脇田町306
URL:http://baby-cobra.com/

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その後、会場内を歩いていると、グレーがかったグリーンに塗られたジャガーE-typeロードスターが視界に飛び込んできました。世界的に価格が高騰しているE-type。スタッフの方にお話しを伺うと「確かに価格は高騰していますが、北米向けに輸出された個体が多いために、左ハンドルモデルの方がお求めやすいですよ」とのことでした(右ハンドルというだけで、左ハンドルの倍の価格になるとか)。

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こちらの2000GTはオーナーカーとなるため、参考出品とのこと。精密板金などの金属加工を得意とするエムズバンテックが手掛ける2000GTのレストアは、日本でも屈指の豊富な経験とノウハウをお持ちだそうです。

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ジャガーE-type、フォードGT40のレプリカであるGTDに関しては、欲しい方がいらっしゃればお譲りしたいとのことです。もし興味を持たれたら下記までご連絡くださいとのことでした。会場内でもじっくり眺めている方がいらっしゃいましたし、気になる方はお早めにどうぞ!

■株式会社エムズバンテック■
〒370-0614 群馬県邑楽郡邑楽町赤堀1508-4
URL:http://msvantec.com/

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ブレーキパッドでお馴染みのENDLESSのブースには、一見ミスマッチ?なアルファロメオ・ジュリエッタスパイダーが展示されていました。さっそくお話しを伺ったところ、東京オートサロン2015に展示されたクルマそのものとのこと。2014年夏にレストアのプロジェクトがスタートし「まさに作業はエンドレス・・・」だったそうです。

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ENDLESSや関係者の皆さんが、現代の技術を用いてボロボロの個体に新たな命を吹き込むことで、ジュリエッタスパイダー本来の美しさを取り戻しました。ブレーキも、ENDLESS製のジュリエッタスパイダー専用品が装着されています。またENDLESSでは、今後クラシックカーのブレーキ部品の販売を検討しているそうです。

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赤いシートはBRIDEの試作品。反響次第では市販されるかもしれないそうです。レストアの模様は「アルファロメオジュリエッタスパイダー制作日記」として詳細に記録されています。このレストア日記、クルマ好きなら思わずグッとくるエピソードが満載です。ぜひチェックしてみてください。

■株式会社エンドレスアドバンス■
〒385-0014 長野県佐久市三河田522-3
URL:http://www.endless-sport.co.jp/

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こちらは1980年式のポルシェ911(930)ターボ。iS(アイエス)グループがレストアした個体で、D車、ワンオーナー、実走行23,000キロ、車庫保管という極上車を発掘。これをさらに1年3カ月掛けてフルレストアしたそうです。まさに、タイプスリップして21世紀に現れたポルシェターボが目の前に。もちろん販売車両ではありますが、相当に思い入れが強い個体のようで、iSグループにとっては手放しがたい存在なのかもしれません。

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もう1台の白い911は、1983年式のポルシェ911(930)SCカブリオレ。ただでさえレアなSCの最終モデルに加えて、この個体はカブリオレ。果たして何台日本に現存しているのでしょうか?前述のターボ同様、D車、ワンオーナー、実走行28,000キロ、車庫保管という個体を発掘し、フルレストア。

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エンジンルームも美しく磨き上げられ、新車時に貼られていたステッカーもきちんと残されています。ご主人に内緒でポルシェ911(993)をプレゼントするというエピソードに一役買っているのも、iSグループとここで売られていた911でした。きっとiSグループで売られている911達は、いずれも後世大事にしてくれるオーナーさんが見初めてくれるに違いありません。

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この記事の筆者:江上 透

カレントライフの副編集長。輸入車関連のセールスプロモーション、ウェブサイト、紙媒体、ラジオ番組の...