V8エンジンにポルシェ911のヘッドライトを持つMG RV8

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1990年前後は、ロータス エランやオースティン ヒーリー スプライトなど、往年の名車が復刻したり、レプリカとなって生まれ変わったりと、いま振り返っても魅力的なクルマが数多く存在していました。

そのなかでも、MG RV8の存在をいまだに忘れられない方も多いのではないでしょうか?連綿と続くMBシリーズのレプリカではなくニューモデルとして、日本では1993年から当時のローバージャパンによって正規輸入・販売されました。当時の車両本体価格は399万円。世界限定台数2500台のうち、かなりの台数が日本に上陸しました。現在でも、MG RV8の元気な姿を見掛けることができるのはそのためでしょう。

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出典:http://www.favcars.com/

そんなMG RV8ですが、限定車でありながら1962年に誕生したMG-Bの実質的な後継モデルという位置付けです。MG-Bといえば、手頃なライトウェイトオープン2シーターとして当時人気を博したモデル。日本車でいうところのマツダ ロードスターのような存在です。

MG RV8 全長×全幅×全高:4010×1570×1310mm
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出典:http://www.favcars.com/

ユーノス・ロードスター 全長×全幅×全高:3970×1675×1235mm
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出典:http://www.favcars.com/

MG RV8 車両重量:1130kg
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出典:http://www.favcars.com/

ユーノス・ロードスター(発売時) 車両重量:940kg
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出典:http://www.favcars.com/

4L V8 OHVエンジンが搭載され、最高出力は190psを発揮しました。カタログ値の最高速度は220km/h。0〜100km/h加速も6秒以下と、軽量ボディに大排気量エンジンを搭載したクルマならではの俊足ぶりでした。

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この記事の筆者:江上 透

カレントライフの副編集長。輸入車関連のセールスプロモーション、ウェブサイト、紙媒体、ラジオ番組の...